顾南亭相信她的能力和判断,哪怕此时的程潇还不是机长,缺乏飞行经验。但如同一生能经历一次单发动机着陆,是民航飞行员莫大的不幸与荣幸一样,飞行之初就经历诸如天气带来的阻碍,于飞行员的成长未必是坏事。
总要经历的,早遇早得益。
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终于,当教官都忍不住要说话时,管制员终于通知天气有所好转。
程潇与教官对视一眼,确定可以开始后,她用流利的英语说:“1268准备好,申请推出开车。”
管制员是标准的美式英语:“1268可以推出开车。”
程潇复述指令,接通防撞灯。
教官:“执行开车前检查单。”
完成后,教官与地面确认松刹车,待二发启动正常,他cao纵点火器至正常位,关断apu引气。与此同时,程潇设置扰流板预位、方向舵配平中立、设置起飞襟翼手柄至起飞位,设置俯仰配平手轮至起飞位。
教官注意到她平静的神色,专注的眼神,以及素白纤细的手在仪表盘上快速且准确地动作,微微点头。随后两人顺利完成飞行cao纵检查,执行开车后检查单。
管制员:“地面风30,10米每秒,1268可以进跑道。”
程潇回答指令,同时做动作,她打开着陆灯、频闪灯、雷达、设置应答机、接通安全带灯,并做起飞前线下检查单。完成后,教官cao纵飞机进跑道,对正。
程潇:“1268检查好,请求起飞。”
管制员:“1268可以起飞。”
程潇回答指令。
飞机在跑道上开始滑跑,速度越来越快,然后离地,随着襟翼的收起,灯熄,飞机顺利起飞。
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由于运输机的本场起落飞行有高度限制,程潇的飞机只能在900米的高度做五边飞行。所谓五边飞行,就是绕机场飞一个矩形航线。所有飞机都是这么飞的,以确保飞机之间不会撞到一起,做到有序起降。
离场边、侧风边、下风边、基线边,程潇都飞得很顺利。直到飞到五边,也就是最后进近,建立盲降之后,教官开始按照考试规定制造难题,以考核学员的cao纵技术。
教官在程潇毫无准备的情况下故意cao纵飞机偏离了航道,然后说:“你来cao纵。”
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